气调保鲜冷库和普通保鲜冷库不仅仅原理上有点区别。普通船用冷库库体一般采用现场装配式结构,由预制不锈钢绝热复合板(彩钢板+聚氨酯泡沫+防潮胶合板+不锈钢板)、冷库门、地漏及其他配件现场组装而成,此做法组装简便。对于气调保鲜冷库,使用期间有人进入后,库内会还原至正常大气状态工况,为了将库内氧含量重新降为保鲜状态,制氮机的产氮。制氮机上设有加热装置,将进入制氮机内的空气加温恒定,然后进入制氮机内的中空纤维膜。采用聚氨酯现场喷涂发泡施工可以做到无缝隙,既可作为防潮隔热层,又可用作气体密闭层,很好地解决了不锈钢绝热复合板接缝处的泄漏问题;同时又采用了具有弹性材料密封的气调保鲜冷库气密门,加强了所有开孔处的密封措施,这样对整个保鲜库气密性有了很好的改进。
在国内船舶上首次设置了独立气调保鲜冷库,分为蔬菜冷藏库和蔬菜保鲜库各一。经多次分析研究,船上气调保鲜库更终采用了钢体里现场聚氨酯发泡,外加不锈钢预制面板形式。氮气送至保鲜库内进行稀释置换降氧,保鲜库体上装有一个真空压力阀,库内充氮气时库体压力上升,阀体打开,将库内空气置换出去,使库内的氧含量降到设定值。制氮机产氮量是可以调整的,产氮纯度可达95%~99.5%。
气调保鲜冷库设备舱内主要由气调冷库、气调设备、加湿装置、气调分析仪和制冷装置等组成。为了保持果蔬食品的新鲜度,在保鲜库内设有超声波加湿器,库内的相对湿度控制在80%~95%之间,超声波加湿器对水质要求较高,该船使用饮用水,并在进水管路上增加过滤器。船舶上保鲜冷库气密性是个难题。而且为了保证保鲜库的独立性,专门划分了一个气调保鲜区域,称为气调保鲜冷库设备舱。即在气调库库体外先用钢板焊接成一个钢性围壁,先对此钢性围壁做密性试验,合格后再在钢围壁内用聚氨酯现场发泡,更后在里面安装不锈钢预制板。
按照ABS船级社入级规范,气调保鲜冷藏货舱冷藏集装箱有关舱(箱)密闭后输送注入97%纯度的氮气,在24小时内将库内空气置换至含氧量5%以下,每小时所需的氮气量Q(m3/h)为制氮机的产氮量(输入量)。气调设备是气调系统的核心。某测量船上的气调保鲜库一开始就采用了此方式,但由于预制不锈钢绝热复合板的接缝处均采用企口连接和硅胶密封,处理不好很容易泄漏,且普通冷库门也难达到气密要求,经实船气密性试验,库体气密性难以保证。。空气经过纤维膜将空气中氮气和氧气分离,富氧通过管路排至舱外露天,氮气则送入保鲜库内。
气调保鲜系统工作流程为:由空压机输出压力约为1.2MPa的压缩空气,压缩空气通过管路进入制氮机。本船气调设备主要包括制氮机、空压机、加湿机、安全保障设备、气体检测设备及阀门、管道等。
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