冷库回油弯安装示意图 回油弯设置及安装技术要求

回油弯应在何种条件下设置？

1、主机在末端 蒸发器上方时

蒸发器至主吸汽管中间设有一段上升立管，由于蒸发器内的冷冻油不蒸发汽化，所以堆积于底层，蒸发器底部堆积的冷冻油多时，吸汽管将被堵塞。一般情况下是通过一个小弯头把这部分的冷冻油抽掉。若蒸发器的底部有回油弯之后，该弯头内油积存量不大，只要这个弯头马上就要卡死，两端压差足够“泵”出弯头中有限冷冻油，一直到顶部水平吸汽管，再顺坡由压缩机抽吸回来。

怕上升立管过长，不足以把油泵送上顶部，应该考虑在上升段吸汽管上每隔一段高差距离 比如6米~10米设回油弯，使得冷冻油的分段逐渐回流至主机。

2、主机在末端 蒸发器以下，高差大的情况下

尽管不需要回油弯，但还能让冷冻油顺坡自动返回主机，但是此时又怕回油量过多，造成主机的“液体撞击 油击”，因此，主吸汽管每隔一段高差距离 比如6米~10米设回油弯，使得冷冻油的分段逐渐回流至主机。

3、在低负荷运转下

回油弯中堆积冷冻油，因受到流速的制约，单靠“只要这个弯头马上就要卡死了，两头压差就大”带动回油的作用很小，关键点是增强压机的输出能力，增加某一循环内的吸气速度。

若吸气速度能升至更大值，则不需要加大回油弯，而事实却是，小负荷时，内换热效果影响压机出力提高过多，易引起系统控制中的某些问题和低压过低，吸气没有过热度等等，这意味着吸气速度的增加受到限制，大高差情况下，必须采用回油弯逐级回油的方法！

4、对家庭一拖一小的系统，回油弯距离的设定要依据压机自身容量的大小来区别高低设定，而不是单纯地借！

回油弯的安装工艺要求等：

氟系统室内外机有落差大于6m的情况下，以保证压缩机的平稳回油，高，低压气管立管段自下而上每6m处装=回油弯，回油弯的制造是用2个“U”型弯或1个“回”型弯来完成，高度为管径的3-s倍。

具体条件和回油弯的作法有以下几个方面：

A。室外机位于室内机下的不需要在立管的最低点或最高点加回油弯，见下图：

室外机位于室内机之下；

B。当室外机位于室内机之上时，立管最下端与最上端须分别加回油弯与止回弯。